汽修知识:新车磨合期究竟是在磨合些什么

原创 枫车养车  2019-04-22 15:37 

我们都知道,对于刚买的新车,它都会有一个磨合阶段。那什么称之为新车的磨合期呢?新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家建议的磨合里程,一般为 1000~2000公里、或是2000~3000公里。

对这个新车磨合,许多人不明白到底在磨合什么,有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程,更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。今天,我们来谈谈:新车到底要磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外,还需要注意哪些事项?

在新车的磨合阶段,很多人认为对于发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件等部件都需要进行磨合,但是这样的理解是片面的。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术,有些零部件已经没必要经过磨合才能使它们更好地配合和工作。其实,这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合。

在发动机中,由于气缸里的温度和压力都非常高,高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用,两者之间有一个活动间隙,而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成:气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱,导致发动机功率下降、并且预防对机油造成污染),油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上,油环的作用是阻隔机油,阻止机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。

新车出厂后,由于发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合,接触面存在着间隙,使气缸内的压力达不到设计要求,从而会影响燃油的燃烧,导致发动机动力不足。因此,新车就需要经过磨合期的磨合,使活塞环和气缸壁的吻合度提高,从而使发动机进入最佳的工作状态。

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