汽修知识:为何涡轮增压车型会更容易烧机油

原创 微养车  2019-08-05 14:50 

现在的年轻一代,都会对涡轮增压的汽车情有独钟。很多车主都会选择小排量高功率的涡轮发动机,在带来充足动力的同时,也能很好的控制了尾气排放。一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2.0L的自吸发动机,且油耗还会比它更低。

但是在动力充足和环保节能这些优点外,涡轮增压发动机的缺点也是很明显的,那就是:烧机油!究竟是为什么呢?

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。转子工作时的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑和冷却。

为了减少摩擦力确保涡轮高速运转,这部分润滑的油封就不能过紧,因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里,进而进入进气管和排气管,这是涡轮增压汽车打开进气管后发现有机油的原因。不同的车涡轮增压器的油封松紧不同,漏油量也就存在差别,于是就造成烧机油量不同的情况。

那我们该如何避免和减轻烧机油的现象呢?

1、选择高质量润滑油;

2、勤换机油 按时保养;

3、保持涡轮增压器清洁;

4、慢起步 缓加速

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