机油乳化、增多对汽车有啥影响?你了解吗?

原创 枫车养车  2020-09-03 16:02 

不少汽车品牌被曝光存在机油乳化、机油增多问题,那么,机油乳化、机油增多,到底对汽车发动机有什么影响呢?

 

机油乳化、增多的原因是什么?

 

简单来说,机油乳化是因为机油混入了水分子,机油增多则一般是机油里混入了汽油。

 

冬季用车时,尤其是北方地区,发动机内热外冷温差较大,这样就会使刚刚热车燃烧产生的部分水蒸气,被发动机内外的温差“冷凝”成为细小的液滴附着在活塞的缸壁上,随后随着塞环的运动,它们会沿着气缸壁与活塞之间的间隙,窜入到下方的曲轴箱内。

 

当曲轴箱内的机油与这些窜入的水分混合在一起,就出现了所谓的机油“乳化”现象。机油变成了乳状液体,呈现乳白色或乳黄色,看起来就像是用水搅拌的面糊,而且含有乳白色的泡泡。

 

(左:正常机油 右:乳化后的机油)

 

机油增多则是因为湿壁现象。

简单来讲就是喷油器喷射的汽油,在发动机冷启动的工况下燃烧不充分,会冷凝在气缸壁上,或者是因为喷油压力,喷油角度的问题,让部分汽油沾附在气缸壁上,产生湿壁现象。

而在气缸壁上的汽油,以及燃烧的蒸汽则就会随着活塞的往复运动被带入到油底壳中,从而造成机油增多。这也是为什么我们在查看机油的时候可以闻到一股汽油味。

 

通常,在北方寒冷地区,热车时间短且经常频繁短途行驶的车子较为容易产生这两个现象。

 

机油乳化和机油增多到底会不会损坏发动机?

 

那么,如果自己的车子存在机油乳化和机油增多,会损坏发动机?

 

答案是非极端情况下不会。机油的作用是润滑发动机的各个零部件,但是机油规格并不会因为混入了少量的水分或汽油而迅速“变质”,所有人的汽车多多少少都会有少量汽油和水分混入。工程师为此做了大量的测试,机油稀释后的性能限值范围非常宽广,直到汽油混入超过机油容量的60%,也就是3.2L机油内混入了1.92L的汽油,才逼近机油的性能限值,说实话这种情况已经非常极端了。

 

对问题车辆进行6500rpm高转速、长时间的严苛工况测试证明,非极端情况下少量机油乳化和增多,并不会对发动机造成任何异常磨损。

 

如果按照我国5000公里或6个月的保养间隔,许多少量混入汽油或水分也在保养中直接换油换掉了,大部分车主并没有察觉到,没有对发动机造成任何损害。

 

日常该如何避免机油增多和机油乳化?

 

日常中,我们可以通过改变用车环境和用车习惯来尽量避免赠送和机油乳化:

● 尽可能地在寒冷的冬季采用粘稠度略高的机油产品,避免频繁短途用车;

● 充分热车,在热车的时候尽量不要打开空调热风,在短时间内提升发动机温度后再上路行驶;

● 定期跑一跑高速或远途行车,帮助发动机温度到达合适温度以蒸发掉这些“杂质”。

 

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